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马钢人便注定要承载更大的责任回应更多的期

  在“一带一路”重点项目肯尼亚首都内罗毕至该国港口蒙巴萨港的铁路线上,在俄罗斯亚马尔北极天然气项目中,在油气资源丰富的南海、渤海水域建造的石油平台上,在主跨距为550米的“世界拱”卢浦大桥、深入地下32.5米的国家大剧院以及耸入云端234米的央视大楼等标志性工程中,马钢自主开发的海洋石油平台用、极寒地带油气专用热轧H型钢、铁路车辆用耐候热轧H型钢、特高压输电线路用热轧H型钢等产品,凭借其优越的性能托起了一座座雄伟的建筑。

  1998年,为结束国外H型钢长期垄断国内市场的历史,马钢从国外“拼盘”引进关键设和技术,建成了我国条大H型钢生产线。由于大H型钢在我国的普及较晚,许多人对其性能、作用知之甚少,常与普通工字钢混为一谈,加之热轧H型钢生产关键技术受到国外封锁,马钢引进的先进设无法发挥优势。

  为尽快突破热轧H型钢生产技术难关,马钢积极开展“热轧H型钢产品开发及大型件国产化”、“近终型异型坯连铸技术的研究与开发”、“海洋石油平台用热轧H型钢研制”等多项技术创新及科研攻关,并与国内高等院校和科研院进行产学研合作,共同研究和开发洁静钢冶炼控制、高效异型坯连铸、加热炉热值控制、异型坯连铸、腹板偏心控制、热轧H型钢优化锯切、偏心控制、轧机小张力控制轧制等技术,形成了系统的、具有自主知识产权的核心技术链。

  通过近20年来的艰苦努力和不断攀登,“马钢牌”热轧H型钢已成为国内和全球颇具竞争力、影响力的品牌。目前,马钢热轧H型钢先后荣获了冶金行业品质卓越产品、冶金产品“金杯奖”、“特优质量奖”、国家科技二等奖、冶金科技特优奖、冶金科技一等奖和“中国”等荣誉称号。马钢热轧H型钢已陆续通过日本JQA、欧盟CE、俄罗斯GOST、新加坡BC1、泰国TISI、韩国KS、马来西亚SIRIM等一系列全球主要标准认证,产品出口全球48个国家和地区。

  热轧H型钢是诸多领域中重要的骨干基础材料,是一种具有经济性、环保性的用结构用材,具有许多独特的优势,用它建造的建筑,可比采用钢筋砼缩短一半以上工期,并降低施工对环境的影响;建造同等面积的楼宇,用热轧H型钢比钢筋砼能增加约6%的有效使用面积,用它替代焊接H型钢,可节约费用10%左右。

  1998年之前,由于世界上采用异型坯和轧机生产热轧H型钢的家为数不多,我国也没有这方面的生产技术以及相应的设计规范和标准,中国H型钢主体钢结构市场几乎全被国外企业瓜分。

  2001年以来,马钢积极吸收、消化和再创新国外新技术,分别开发出海洋石油平台、高强耐火抗震、铁道车辆耐候用热轧H型钢等高端产品,覆盖美标、英标、欧标、日标、国标等规格系列。同时,与建筑设计专家共同完成了热轧H型钢国家标准、热轧H型钢应用设计手册、钢结构设计规范及相关软件,为国内各行各业广大客户安全、可靠地使用国产热轧H型钢创造了有利条件,开创了我国钢结构发展新纪元。

  20年来,马钢人累计开发了近100个牌号、600多个品种规格热轧H型钢,从投产至今,销量超2200万吨,,不仅在国内培育出了广阔的市场,而且积极进军全球市场,助力我国从热轧H型钢进口大国变成出口大国。近年来,马钢热轧H型钢每年都要出口韩国10万吨以上;并被评为供应商。同时,马钢热轧H型钢还动摇了国外钢在香港市场的垄断地位,成为新的“领头羊”;此外,马钢热轧H型钢还合乎国家“一带一路”的节拍,远销中东和非洲地区。

  我国是海洋大国,海洋资源丰富。然而,我国海洋石油开发起步较晚,直至上个世纪八十年代才拥有自己的海洋石油平台。由于国内钢铁企业均无法生产高强度的海洋平台钢,因而国内海洋平台用钢只能完全依赖于进口。

  没有核心技术,势必受制于人!马钢人立志。海洋石油平台用钢属于高强度用材,要求具有足够强度、韧性、可焊性、抗层状撕裂和抗疲劳性能,才能抵御海水和海洋气候的侵蚀,以及风浪、潮涌和海底地震的冲击影响,石油平台的服役的环境条件既是千差万别,又是极其恶劣,制造难度可想而知。知难不畏难!马钢借助先进的热轧H型钢产线,积极融入国家海洋战略,锁定高端产品市场,联合相关科研院所,着手高效节能型海洋石油平台用热轧H型钢的开发研究。经过自主创新、艰苦攻关,马钢生产出性能指标符合日标、美标和欧标严格要求的海洋石油平台用热轧H型钢产品,满足深海油气开发需求,打破了国外垄断,实现了高端产品国产化。

  经过多次生产工艺的优化,马钢制造的海洋平台用H型钢性能不断提升,尤其是在低温韧性方面取得突破性进展,-20℃横向低温韧性满足美国市场石油协会APIRP2AII类钢材要求;耐低温热轧H型钢满足俄罗斯亚马尔北极项目和纳伯斯石油钻井项目对用材在-45℃低温韧性的要求。目前,我国海洋石油平台用钢60%由马钢提供。凭借卓越的性能、合理的价格和优质的服务,马钢海洋石油平台用热轧H型钢不仅成功取代进口产品,“傲然”屹立在祖国辽阔的蓝色海疆,而且从身处北极圈的俄罗斯亚马尔天然气项目,到竞争异常激烈的石油盛产地中东地区,处处可见马钢热轧H型钢挺立的英姿!

  同样曾被国外进口钢材垄断的,还有我国铁路车辆用钢。为推动高端装制造业国产化的进程,在交通运输行业打响马钢热轧H型钢品牌,从1999年开始,马钢型钢团队分组分批前往铁路车辆的设计、制造和使用单位,积极开展沟通和调研,识别需求,明确要求。面对近乎苛刻的产品技术要求,型钢研发、制造团队扎根在产线,奋力攻关,终马钢热轧H型钢产品在NX17A型平车上通过制造验收和装车考核,为我国铁道货车的发展提供了有力支持。

  近年来,为了适应经济快速发展的需求,满足铁路运输重载、高速和长寿需求,马钢人以舍我其谁的气概主动出击,自2004年以来,相继成功开发出多个牌号和规格的耐候热轧H型钢,在满足力学性能、焊接性能、加工性能要求的同时,耐候性能提高了40%,顺利通过了铁科院的验收,以及相关资质审核,全面替代了以往的低合金产品。由此,马钢成为国内铁路平车车架大梁用耐候热轧H型钢的供应商。

  为全面推动我国铁路运输行业高速发展,马钢主动担当,积极作为,于2007年成功开发屈服强度级别420MPa的耐候热轧H型钢,国内,也是目前国内能批量供应该级别耐候热轧H型钢的企业;2012年开发出应用于27t轴重的NX80型共用平车的耐候热轧H型钢,2013年开发出应用于160km/h的铁路货车新车型的耐候热轧H型钢,2015年相继开发出配套的耐候热轧工字钢和槽钢,应用于铁路罐车马钢不断在驰骋的中国铁路上刻下印记,助力我国铁路交通装制造品牌,走向世界!

  今年5月2日,港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙!在这被誉为“现代世界七大奇迹之一”的重点工程项目中,大量采用马钢H型钢。横跨伶仃洋的港珠澳大桥是世界长的跨海大桥,它连起了世界活力的经济区,是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑。该工程陆地施工、海底作业错综复杂,工艺要求、设计标准、产品性能和工程技术管理等十分苛刻。大桥所要求的可抗击每秒51米的风速,相当于抗御16级台风和8级地震,同时必须确保钢材使用寿命达到120年。这对于热轧H型钢性能是极大的考验,也给冶炼、轧制等环节带来重重困难。马钢依托自身成熟的生产工艺,自主研发了大桥所需的桥梁工程、土建工程及组合梁施工用热轧H型钢,产品经检验完全达到技术要求,抗风抗弯抗压抗震等性能优越。在生产过程中,马钢严格执行控温控轧,全程跟踪,高标准高质量地按时完成2000多吨产品的交货任务,确保了项目顺利完成。

  百年大计,安全。“911”事件中,美国双塔在大火燃烧中轰然塌坍。随之,世界上更多的客户都在强烈期盼一种耐火耐候钢材问世。为引领世界建筑用材新潮流,马钢大胆实施各项试验,做好新品开发,在有关研究院所的大力支持下,终成功开发出耐火热轧H型钢。经国家公安部消防检验权威机构和相关研究院所鉴定,马钢耐火热轧H型钢在摄氏600℃高温下,达到承重弯曲度不到2/3的国际水平,这意味着钢结构在大火燃烧2小时内依然能够完好地支撑着建筑。目前,中福城高层住宅楼群、香港市政和住宅工程都已广泛使用了马钢热轧H型钢。马鞍山市两座H型钢结构框架的17层住宅楼,作为国内首次将热轧H型钢用于高层民用住宅楼的实例,被建设部科技发展促进中心确定为全国建筑节能示范工程项目。

  受国家全面治超的影响,新上线的半挂车必须满足轻量化的要求。为此,马钢成功开发在精度、性能和外观完全满足要求的专用车鹅颈用热轧H型钢。今年5月,深圳中集专用车明确要求马钢进行试制,尽快。马钢立即启动EVI模式,在准确识别客户需求后,销售人员及时跟进,提供全流程贴身个性化服务。他们针对客户对公差、尺寸到毫米级以及尺寸小到接近轧机的极限的特殊要求,积极寻求对策,加大与客户的交流。同时,通过多次开展技术评审,依托APQP(产品质量先期策划)项目组进行新产品试轧、小批量轧制,不断优化工艺设计,终确保产品完全达到了客户特殊要求。5月26日,首批230吨“鹅颈钢”交付客户后,深圳中集专用车又与马钢签订了年供货3000吨的合同。

  从成功轧制出中国根大型H型钢起,马钢人便注定要承载更大的责任、回应更多的期盼。目前,马钢正在积极筹建国内条重型热轧H型钢生产线万吨,生产的H型钢高度超过1100mm,其厚度达115mm,远超目前国内的热轧H型钢规格,产品主打目前国内不能生产的重型系列、厚壁系列、宽翼缘系列等高附加值热轧H型钢,并补充部分超大规格角钢、U型钢板桩、铁路车辆用帽型钢等异型钢产品。项目建成后,马钢不仅成为国内重型H型钢系列产品规格多、品种全的家,而且完全具与世界任何发达国家企业此类品种抗衡的实力。

  秉承“以客户为关注焦点,用产品和服务创造价值”的马钢,正积力打造成为国内能生产全系列规格热轧H型钢的企业,并将依托“五位一体”(客户经理、技术经理、工代表、产品研发工程师、产品应用工程师)客服小组,深入到重点行业、重点客户的使用现场,采用EVI(产品先期介入)服务模式,成立专门的客户服务团队,不断满足铁路桥梁、海上石油平台、高层建筑、锅炉支架和相关特种行业的需求,推动国产重型热轧H型钢的应用及发展。

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